آسانسور مشاهداتی -اتاق کمتر (MRL) ماشینی، دستگاه کشش بدون دنده سنکرون مغناطیس دائمی، کنترل کننده برداری، و سیستم ترمز دیسکی دوگانه را کاملاً در ابعاد بالابر ادغام میکند و اتاق ماشین سنتی روی پشت بام را حذف میکند و خط سقف ساختمان را حفظ میکند.
این سیستم که با استفاده از پروفیلهای فولادی ساختاری برش لیزری CNC-و محفظههای شیشهای چند لایه ساختاری چندلایه ساخته شده است، این سیستم برای{2}}تا{3}}متوسط{4}املاک تجاری، دفاتر مرکزی شرکتها و هابهای حمل و نقل عمومی با انتقال عمودی و بهینهسازی شده بهینه طراحی شده است.
ویژگی ها و مزایا
بهینه سازی فضایی:اتاق ماشین پنت هاوس را حذف می کند، بارهای مرده محیطی طبقات بالا را کاهش می دهد و هزینه های ساخت و ساز عمرانی را کاهش می دهد.
کارایی درایو بدون دنده:از یک روتور آهنربای دائمی{0}}با گشتاور بالا استفاده میکند که بدون گیربکس کار میکند و تلفات اصطکاک مکانیکی و الزامات روغنکاری روغن مایع را حذف میکند.
جداسازی صوتی:مجهز به پدهای میرایی الاستومری دوگانه ایزوله شده در زیر صفحه تخت دستگاه برای محدود کردن ساختار-انتشار ارتعاش و نویز در فضاهای اشغالی مجاور.
معماری پانورامیک مدولار:ساخته شده با اتصالات عنکبوتی ساختاری و پانلهای شیشه ایمنی کم{0}}روکش آهنی برای به حداکثر رساندن انتقال نور طبیعی بدون اعوجاج ساختاری.
مشخصات فنی
|
دسته پارامتر |
مشخصات متریک استاندارد |
معادل امپراتوری (تقریبا) |
|
ظرفیت بار نامی |
630 کیلوگرم، 800 کیلوگرم، 1000 کیلوگرم، 1250 کیلوگرم |
1,388 پوند, 1,763 پوند, 2,204 پوند, 2,755 پوند |
|
سرعت رتبه بندی شده |
1.0 m/s, 1.5 m/s, 1.75 m/s, 2.0 m/s |
200 فریم در دقیقه، 300 فریم در دقیقه، 350 فریم در دقیقه، 400 فریم در دقیقه |
|
حداکثر ارتفاع سفر |
تا 60 متر |
تا 196 فوت |
|
حداکثر توقف / افتتاحیه |
تا 20 توقف |
تا 20 توقف |
|
نسبت تعلیق |
2:1 بسته بندی تکی |
2:1 بسته بندی تکی |
|
نوع ماشین کششی |
آهنربای دائمی سنکرون بدون دنده (PM) |
آهنربای دائمی سنکرون بدون دنده (PM) |
|
سیستم کنترل |
VVVF بسته-کنترل بردار ریزپردازنده حلقه |
VVVF بسته-کنترل بردار ریزپردازنده حلقه |
|
عملیات درب |
درایو درب آهنربای دائمی فرکانس متغیر |
درایو درب آهنربای دائمی فرکانس متغیر |
راه آسانسور و الزامات ساختمان
عمق گودال (PD):حداقل 1500 میلی متر تا 1800 میلی متر، دیکته شده توسط سرعت نامی و عملکرد جذب ضربه بافر.
ترخیص سربار (OH):حداقل 4400 میلیمتر از سطح کف تمام شده فرود بالا تا سطح زیرین دال سقف بالابر سازهای.
ساخت راه آهن:دیوارهای برشی بتنی مسلح یا قاب های لوله ای فولادی سازه ای، با تکیه گاه های تیر واکنش جانبی که در فواصل عمودی حداکثر 3000 میلی متر برای هم ترازی براکت ریل راهنما لنگر انداخته اند.
قرار دادن کابینت کنترل:در یک کابینت فولادی قابل قفل-روی دیوار فرود بالا در مجاورت ورودی قرار گرفته است و ورودی شفت داخلی را برای سرویسهای معمول حذف میکند.
تولید و کنترل کیفیت
برش و پروفیل لیزری CNC:قابهای سازهای، زنجیر خودرو و براکتها از طریق دستگاههای برش لیزری فیبر پردازش میشوند (به دقت برش در ۰.۰۵ ± میلیمتر دست مییابند)، که تراز عمودی را در طول نصب سایت تضمین میکند.
ماشینکاری ریل راهنمای دقیق:ریلهای راهنمای سرد-روی مراکز پردازش چند محوری آسیاب میشوند تا دقت زبانه-و-شار را تضمین کند و لرزش خودرو و نوسان جانبی را به حداقل برساند.
آزمایش کامل-بارگذاری کارخانه:هر مجموعه ماشین کششی قبل از جعبهبندی، تحت یک تست سوختن کامل بار دینامیکی 4 ساعته-بر روی میزهای آزمایش دینامومتر رایانهای قرار میگیرد.
آزمایش غیر مخرب (NDT):بار بحرانی -قطعات تعلیق بلبرینگ و گوههای دنده ایمنی تحت آزمایش ذرات مغناطیسی (MT) و بازرسی اولتراسونیک قرار میگیرند تا یکپارچگی سازه و نقص- متالورژی رایگان را تأیید کنند.
سیستم درایو و اجزای اصلی
موتور سنکرون آهنربای دائمی:با استفاده از آهنرباهای دائمی-نئودیمیم-آهن-پر انرژی (NdFeB) ساخته شده است که چگالی توان بالا و پایداری حرارتی را در چرخههای کاری سنگین (180 شروع در ساعت) ایجاد میکند.
قفسه کششی بدون دنده:القایی{0}}قلم فولاد آلیاژی سخت شده با دقت-در زیر شیارهای{2}}برش V{3}}برای یکسان کردن کشش طناب سیم و به حداقل رساندن ساییدگی موضعی، ماشین کاری شده است.
ترمز الکترومکانیکی دوگانه-دیسکی:مدار ترمز دوگانه مستقل که مستقیماً روی شفت دستگاه عمل میکند و گشتاور نگهدارنده اضافی مطابق با حاشیههای ایمنی EN 81-20 ارائه میکند.
واحد کنترل:32-دو بیتی-معماری CPU با استفاده از پروتکلهای ارتباطی سریال CAN-برای تشخیص بلادرنگ خطا، نظارت بر منطقه درب، و دقت تراز کردن در ±2 میلیمتر.
سیستم های ایمنی و اضطراری
گاورنر بیش از حد سرعت و تجهیزات ایمنی:اگر سرعت خودرو از 115 درصد سرعت نامی تجاوز کند، گاورنر گریز از مرکز دو جهته، چرخ دندههای ایمنی پیشرونده آنی یا گوهای{1}}روی ریلهای راهنما را راهاندازی میکند.
عملکرد A3 (محافظت از حرکت ناخواسته خودرو):سیستم نظارت بر ایمنی مستقل حرکت غیرمنتظره خودرو را به دور از منطقه فرود با درهای باز تشخیص می دهد و ترمز مکانیکی فوری اضطراری را آغاز می کند.
دستگاه نجات خودکار (ARD):سیستم پشتیبان{0}}باطری به طور خودکار ماشین را به نزدیکترین سطح طبقه هدایت می کند و در صورت قطع برق اصلی درها را باز می کند.
محافظ درب پرده نور:آرایه آشکارساز مادون قرمز با ارتفاع کامل (154 پرتو) که دهانه درب را پوشانده است، پس از قطع شدن پرتو بدون تماس فیزیکی، بسته شدن درب را فوراً معکوس میکند.
رابط سنسور لرزه ای:یکپارچهسازی شتابسنج ساختاری اختیاری که خودرو را در نزدیکترین طبقه متوقف میکند و درها را در هنگام لرزشهای لرزهای غیرعادی باز میکند.
استانداردها و انطباق منطقه ای
انطباق با بازار آمریکای شمالی:مهندسی و تولید شده برای مطابقت با کدهای ایمنی آسانسور ASME A17.1 / CSA B44، از جمله پارامترهای خاص طراحی لرزه ای و الزامات رتبه بندی حریق محفظه کابین.
انطباق با بازار اروپا:دارای گواهینامه کامل EN 81-20 (قوانین ایمنی برای ساخت و نصب آسانسور) و EN 81-50 (آزمایشات و آزمایشات).
سازگاری الکترومغناطیسی (EMC):مدار کنترل با استانداردهای EN 12015 (Emission) و EN 12016 (Immunity) مطابقت دارد و از تداخل الکتریکی با زیرساختهای ارتباطی ساختمان جلوگیری میکند.
گواهینامه های مدیریت کیفیت:تولید شده در تاسیسات تولیدی دارای گواهینامه ISO 9001 (مدیریت کیفیت)، ISO 14001 (مدیریت زیست محیطی) و ISO 45001 (بهداشت و ایمنی شغلی).
پیکربندی و سفارشی سازی
هندسه کابین:طرحبندیهای دایرهای، نیم{0}}دایرهای، مربعی، مستطیلی یا چند ضلعی الماسی که با نمایههای لعاب ساختاری مطابقت دارند.
مشخصات شیشه:شیشه ایمنی چند لایه با 10+10 میلیمتر یا 12+12 میلیمتر با گزینههای پوشش E پایین برای کنترل افزایش حرارت خورشیدی.
فینیش های قاب و برش:فولاد ضد زنگ خط مویی، -فولاد ضد زنگ صیقلی آینه، روکش PVD طلای تیتانیوم، یا اسکلت فولادی ساختاری با روکش پودری RAL سفارشی-.
گزینه های کفپوش:تشت فولادی فرورفته برای مشتری-سنگ یا کاشی،-لاستیک تجاری ضد لغزش سنگین-، یا کامپوزیت کوارتز مهندسی شده.
سیستم های روشنایی:نور پایین LED مدولار توکار با واحدهای پشتیبان باتری اضطراری یکپارچه شده است که حداقل 50 لوکس را در سطح کف ارائه می دهد.
برنامه های کاربردی
اتریوم های خرده فروشی تجاری:در اتریومهای چند سطح مرکزی- برای ارائه نماهای پانوراما بدون وقفه از فضاهای خردهفروشی داخلی در حین جابجایی حجم بالای مسافر نصب شده است.
هتل های لوکس هتلداری:در امتداد نماهای بیرونی ساختمان یا شفت های لابی باز قرار گرفته است تا تجربه ورود مهمان را افزایش دهد.
دفتر مرکزی شرکت:برای برقراری ارتباط با پیچیدگی ساختاری و زیباییشناسی مهندسی مدرن، در هستههای پذیرش دیواری{0}}شیشهای ادغام شده است.
ترمینال ها و فرودگاه های حمل و نقل:مستقر در گرههای گردش عمومی پرترافیک که به دوام ساختاری سنگین-و نظارت ایمنی شفاف نیاز دارند.
OEM / ODM و پشتیبانی پروژه
مطالب ارسالی نقشه های فروشگاه مهندسی:ارائه فایلهای AutoCAD و Revit (BIM)، نمودارهای بار واکنش، و نقشههای چیدمان سفارشی ظرف ۵ روز کاری پس از تأیید ابعاد شفت معماری.
انطباق سازه ای غیر استاندارد:قابلیتهای مهندسی سفارشی برای عمقهای گودال غیراستاندارد، کاهش فاصله بالای سر، و الزامات منحصر به فرد منطقه لرزهای.
پیش{0}}کنترل کیفیت مونتاژ:آزمایش مونتاژ کارخانه مجموعههای ماشینهای کششی، کابینتهای کنترل و اپراتورهای درب قبل از بستهبندی و صادرات.
بسته مستندات فنی:راهنمای نصب جامع انگلیسی، شماتیک های الکتریکی، نمودارهای سیم کشی، و نرم افزارهای تشخیصی که به همراه هر گروه پروژه ارائه می شود.
سوالات متداول
س: تعمیر و نگهداری معمول در آسانسور مشاهده MRL بدون اتاق ماشین چگونه انجام می شود؟
پاسخ: همه اجزای اصلی مکانیکی و الکتریکی-از جمله ماشین کشش، کنترلکننده و مکانیزمهای آزادسازی ترمز-از بالای خودرو، داخل بالابر از طریق یک سکوی ایمنی، یا از یک کابین کنترل ایمن واقع در دیوار فرود بالایی قابل دسترسی هستند. تکنسین ها برای سرویس تجهیزات نیازی به یک اتاق جداگانه روی پشت بام ندارند.
س: الزامات دقیق بار مهندسی عمران که به سازه ساختمان منتقل می شود چیست؟
پاسخ: مجموع بارهای استاتیکی و دینامیکی (وزن خودرو، وزنه تعادل، بار نامی و ضریب ضربه) عمدتاً بر روی براکتهای پشتیبانی ریل راهنما و ناحیه حائل کف گودال متمرکز میشوند. نمودارهای جامع نیروی واکنش (R1، R2، R3، R4) در طول فاز مهندسی اولیه برای بررسی ظرفیت دال بتنی و تیر سازه با مهندس سازه شما ارائه میشود.
س: سیستم چگونه با قطع برق در حین حمل و نقل مسافر برخورد می کند؟
پاسخ: دستگاه نجات خودکار (ARD) داخلی (ARD) تلفات برق شبکه را تشخیص میدهد و به منبع تغذیه بدون وقفه داخلی (UPS) سوئیچ میکند. کابین آسانسور را با سرعت کم تا نزدیکترین طبقه فرود مانور می دهد، به طور خودکار درهای کابین و آسانسور را باز می کند و با خیال راحت مسافران گرفتار را رها می کند.
س: آیا پانل های شیشه ای مشاهده می توانند بارهای باد زیاد را برای تاسیسات بیرونی ساختمان تحمل کنند؟
ج: بله. برای کاربردهای بیرونی یا نیمه{1}}خارجی، محفظه شیشهای از پانلهای چندلایه چند لایه استفاده میکند که برای مقاومت در برابر فشارهای باد محلی-و تنشهای انبساط حرارتی طراحی شدهاند که توسط مهندسی درزگیر سازهای و پروفیلهای گیره آلومینیومی پشتیبانی میشوند.
س: چه مشخصات منبع الکتریکی در{0}}سایت کنترلر مورد نیاز است؟
پاسخ: برق اصلی استاندارد به 3 فاز، 380 ولت/415 ولت (50 هرتز) یا 208 ولت/ 480 ولت (60 هرتز) با خط زمین خنثی و زمین مستقل نیاز دارد. برق روشنایی از طریق یک مدار تک فاز 220 ولت/110 ولت جداگانه تامین می شود. نیازهای برق به صورت سفارشی پیکربندی می شوند تا مطابق با استانداردهای منطقه ای منطقه ای در هر سفارش پروژه باشند.
س: مدت زمان استاندارد از علامت اولیه ترسیم-خاموش تا تحویل در بندر مقصد چقدر است؟
پاسخ: زمان تولید استاندارد و بازرسی کیفیت 35 تا 45 روز تقویمی پس از تایید نهایی مشتری نقشههای فروشگاه چیدمان و شماتیکهای الکتریکی است. زمان ترانزیت بار اقیانوسی بسته به بندر مقصد متفاوت است (معمولاً 20 تا 35 روز برای بنادر اصلی آمریکای شمالی و اروپا).
تگ های محبوب: ماشین-اتاق-آسانسور کمتر مشاهده









