آسانسور آتش نشانی ساختمان تجاری Grand Fujie برای سازه های بلند طراحی شده است تا الزامات ایمنی را برای دسترسی پرسنل اضطراری در هنگام آتش سوزی سازه برآورده کند. این سیستم که با یک شبکه ساختاری مستقل و مقاوم در برابر آتش،{3}}شبکه ساختاری مقاوم در برابر آتش، تغذیه ثانویه اختصاصی، و معماری الکتریکی محافظت شده پیشرفته{4}} ساخته شده است، تحرک عمودی را تحت فشارهای شدید حرارتی و محیطی حفظ میکند.
ویژگی ها و مزایا
افزونگی برق دوگانه-به طور خودکار در عرض 10 ثانیه از خرابی شبکه برق به یک تغذیه ژنراتور کمکی اضطراری منتقل می شود.
معماری Hoistway ضد آب:محفظههای پایین خودرو و سیمکشی گودال از آببندی استاندارد IPX5 در برابر تخلیه آبپاش و جریانهای شلنگ استفاده میکنند.
محفظه کنترلر محافظت شده:کنترلکنندههای درایو و رلههای ایمنی لرزهای در کابینتهای دارای رتبهبندی حریق-و دود{1}}در خارج از مناطق خطر اولیه قرار دارند.
قاب خودروی ساختاری تقویت شده:ساخته شده با پروفیلهای فولادی سازهای-بالا برای مقاومت در برابر تاب خوردگی حرارتی و ضربههای آوار سازه.
تله متری سیمی سخت:کانالهای ارتباطی اختصاصی، خودرو را مستقیماً به اتاق اصلی کنترل آتش متصل میکند و وابستگیهای شبکه استاندارد ساختمان را دور میزند.
مشخصات فنی
|
پارامتر |
محدوده مشخصات استاندارد |
گزینه های مهندسی سفارشی |
|
ظرفیت بار نامی |
1000 کیلوگرم، 1250 کیلوگرم، 1600 کیلوگرم، 2000 کیلوگرم |
تا 2500 کیلوگرم (مطابق با برانکارد) |
|
سرعت رتبه بندی شده |
1.0 m/s تا 4.0 m/s |
تا 7.0 متر بر ثانیه (مشخصات فوق العاده-بالا-) |
|
حداکثر ارتفاع سفر |
تا 150 متر |
سیستم کابل مسافرتی توسعه یافته تا 300 متر |
|
ابعاد ماشین |
1100 x 2100 میلی متر |
پیکربندیهای ابعادی{0} ویژه پروژه |
|
باز شدن درب |
1100 × 2100 میلیمتر (در مرکز-باز، آتش-درجهبندی شده) |
پیکربندیهای-کاغذی، چند{1}} جانبی |
|
نوع درایو |
موتور سنکرون آهنربای دائم بدون گیربکس |
پیکربندی ترمز دوگانه-گشتاور بالا{{1} |
|
منبع تغذیه |
380 ولت / 415 ولت، 3 فاز، 50 هرتز / 60 هرتز |
سوئیچ انتقال خودکار دوگانه-ورودی (ATS) یکپارچه شده است |
آسانسور آتش نشانی چگونه کار می کند؟
این سیستم از طریق یک چارچوب عملیاتی دوگانه-که توسط سیستم اعلام حریق مرکزی ساختمان (FAS) کنترل میشود، عمل میکند:
فاز اول (یادآوری اضطراری):توسط آشکارسازهای دود یا کلیدهای دستی-در لابی اصلی فعال میشود. آسانسور تماس های معمولی سالن را دور می زند، در صورت حرکت به سمت بالا جهت را برعکس می کند، مستقیماً به طبقه تخلیه اولیه تعیین شده حرکت می کند، درهای خود را باز می کند و آنها را باز نگه می دارد. سپس آتش نشانان یک کلید فیزیکی را به پنل عملیاتی خودرو (COP) وارد می کنند تا کنترل انحصاری را به عهده بگیرند.
فاز دوم (در-عملیات آتش نشانی خودرو):تماس های معمولی خودرو غیرفعال هستند. حرکت نیاز به فشار ثابت روی دکمه ماشین مربوط به کف مقصد دارد. باز و بسته شدن درب از طریق فعال کردن مداوم دکمه تحت کنترل دستی قرار می گیرد و قدرت تاکتیکی کامل را برای خدمه نجات تضمین می کند.
راه آسانسور و الزامات ساختمان
محفظه شفت:ساخته شده از بتن مسلح یا بنایی با حداقل درجه مقاومت در برابر حریق 2 ساعت، جدا شده از محورهای استاندارد.
زهکشی گودال:سیستم پمپ پمپ اختصاصی با حداقل ظرفیت آبدهی 110 لیتر در دقیقه برای جلوگیری از تجمع آب.
مکان اتاق ماشین:اتاق ماشین اختصاصی یا کابینت دستگاه-اتاق-کمتر (MRL) که دمای محیط را بین 5 درجه تا 40 درجه با دود HVAC مستقل- یکپارچهسازی پاکسازی حفظ میکند.
شفت تهویه:سیستم تامین هوای بالابر تحت فشار که هنگام بسته شدن درهای فرود، حداقل فشار مثبت 50 Pa را در برابر نفوذ دود حفظ می کند.
سیستم درایو و اجزای اصلی
دستگاه کشش بدون دنده:موتور سنکرون آهنربای دائم (PMSM) با سیستم ترمز مکانیکی دوگانه مستقل که مستقیماً بر روی نوار محرک عمل می کند.
سیستم فرماندار:تنظیمکننده سرعت بیش از حد دو جهته با حسگرهای بازخورد الکترونیکی و چرخ دندههای ایمنی پیشرونده آنی در زیر قلاب خودرو.
مونتاژ کابل مسافرتی:هادیهای مسی حفاظدار چند هستهای، اعضای فولادی زرهدار و روکش بیرونی-هالوژن بدون دود کمتر-(LSZH).
واحدهای بافر:بافرهای سنگین{0}}روغن هیدرولیک نصب شده در گودال، برای جذب انرژی جنبشی در 115 درصد بار و سرعت نامی.
سیستم های ایمنی و اضطراری
دستگاه نجات خودکار (ARD):ماشین را به نزدیکترین فرود حرکت می دهد و درها را در هنگام قطع برق اولیه در خارج از شرایط آتش سوزی باز می کند.
یکپارچه سازی سنسور لرزه ای:ماژولهای شتابسنج امواج لرزهای اولیه (امواج P-) را شناسایی میکنند و قبل از رسیدن امواج برشی ثانویه، خودرو را در نزدیکترین طبقه امن متوقف میکنند.
معکوس کردن انسداد درب خودرو:آرایههای پرده نور مادون قرمز همراه با لبههای ایمنی مکانیکی، بسته شدن درب را فوراً در صورت تماس معکوس میکنند.
تشخیص اضافه بار:آرایههای حسگر وزن{0}}بار، حرکت خودرو را غیرفعال میکنند و در صورتی که بار محموله از 110٪ ظرفیت نامی بیشتر شود، هشدارها را فعال میکنند.
استانداردها و انطباق
EN 81-72:قوانین ایمنی برای ساخت و نصب آسانسورها - کاربردهای خاص برای آسانسورهای آتش نشانی.
ASME A17.1 / CSA B44:کد ایمنی آسانسور و پله برقی (بخش 2.27 برای عملیات اضطراری و سیگنالینگ).
EN 81-20 / EN 81-50:قوانین ایمنی آسانسورهای مسافری و کالایی
گواهینامه ISO 9001 و CE:تحت سیستم های مدیریت کیفیت دقیق تولید می شود. قطعات الکتریکی دارای علامت انطباق کامل CE هستند.
پیکربندی و سفارشی سازی
پایان های دیوار:پانلهای فولاد ضد زنگ{0}}سنگین خط موی سنگین (گرید 304 یا 316) یا پرسلن{3}}برای مقاومت شیمیایی و ضد آلودگی.
گزینه های کفپوش:کاشیهای -الومینیومی غیرلغزشی یا صنعتی{1}}درجه سنگین-ترازو مقاوم در برابر چکمههای سنگین و ترافیک تجهیزات.
سیستم های روشنایی:لامپهای LED اضطراری توکار که توسط باتریهای پشتیبان داخلی تغذیه میشوند و حداقل روشنایی 10 لوکس را برای 120 دقیقه فراهم میکنند.
چیدمان پنل کنترل:COP فولاد ضد زنگ مقاوم در برابر خرابکاری با حروف لمسی حکاکی شده، علامتهای بریل و کلیدهای ایمن- برای طبقات محدود.
برنامه های کاربردی
برج های تجاری فوق بلند:زیرساخت تخلیه عمودی و استقرار سریع برای توسعههای اداری چند طبقه-.
مجتمع های پذیرایی لوکس:ایمنی-حمل و نقل یکپارچه برای-هتلهای بینالمللی چند طبقه و مراکز همایش.
امکانات سازمانی و بهداشتی:بیمارستانهای چند سطحی که نیاز به حمل و نقل برانکارد اضطراری و دسترسی آتشنشان دارند.
ترکیبی-استفاده از هاب حمل و نقل:دارای-ملاک تجاری با تراکم بالا که تریبونهای خردهفروشی را با برجهای اداری یا مسکونی بلند-ترکیب میکند.
OEM / ODM و پشتیبانی پروژه
طرح های ارسالی فروشگاه:فایل های جامع اتوکد و BIM (Revit) که ظرف 5 روز کاری پس از تایید پروژه ارائه می شود.
تست پذیرش کارخانه (FAT):شخص ثالث شاهد آزمایشهای بار، آزمایشهای سرعت، و آزمایشهای عایق الکتریکی بود که قبل از ارسال انجام شده است.
در{0}}مهندسی نصب سایت:ناظران میدانی فنی برای اعزام برای نظارت بر تراز راهاندازی، نصب ریل و راهاندازی برق در دسترس هستند.
پکیج قطعات یدکی:موجودی قطعات یدکی حیاتی سفارشی شده در کنار تحویل تجهیزات اصلی برای به حداقل رساندن خرابی تعمیر و نگهداری.
سوالات متداول
س: این آسانسورهای آتش نشانی از چه کدهای بین المللی پیروی می کنند؟
A: سیستم های ما مطابق با EN 81-72 و ASME A17.1 بخش 2.27 مهندسی شده اند، که الزامات ساختاری و عملیاتی مورد نیاز مقامات بین المللی دارای صلاحیت (AHJ) را برآورده می کند.
س: سیستم های الکتریکی چگونه از آسیب آب در هنگام آتش سوزی محافظت می شوند؟
پاسخ: سقف خودرو دارای یک سایبان ضد آب شیبدار برای منحرف کردن تخلیه آبپاش بالای سر است. سیمکشی شفت از جعبههای اتصال با استاندارد IPX5 استفاده میکند و کنترلکنندههای درایو حیاتی در کابینتهای مهر و موم شده قرار دارند که خارج از مناطق خطر اولیه قرار دارند.
س: حداکثر ارتفاع سفر که توسط تنظیمات استاندارد پشتیبانی می شود چقدر است؟
A: تنظیمات استاندارد از ارتفاع سفر تا 150 متر پشتیبانی می کنند. برای سازههایی که از این آستانه فراتر میروند، ما سیستمهای درایو بدون دنده با سرعت بالا را با کابلهای مسافری تقویتشده تا 300 متر مهندسی کردیم.
س: آیا می توان از این واحد برای حمل و نقل منظم مسافر در طول عملیات عادی استفاده کرد؟
ج: بله. در شرایط عادی، سیستم به عنوان یک آسانسور مسافری تجاری سنگین-کار می کند. با دریافت سیگنال اعلام حریق، به طور خودکار پروتکل فراخوان اضطراری فاز I را راه اندازی می کند.
س: چه ترتیبات تامین برق برای تغذیه برق ثانویه مورد نیاز است؟
A: سیستم به یک منبع تغذیه مستقل ثانویه (مانند یک ژنراتور اضطراری) نیاز دارد که بتواند عملیات بارگذاری و سرعت کامل را حفظ کند، که از طریق یک سوئیچ انتقال خودکار (ATS) یکپارچه شده است.
س: چه اسنادی برای پشتیبانی از تأیید کد محلی ارائه شده است؟
پاسخ: ما بستههای فنی کاملی از جمله محاسبات بار ساختاری برای نیروهای واکنش راهآهن راهنما، مدلهای BIM/Revit، شماتیکهای الکتریکی، و گزارشهای آزمایش مواد تایید شده از طرفهای معتبر-طرف سوم ارائه میکنیم.
تگ های محبوب: آسانسور آتش نشانی ساختمان تجاری، آسانسور آتش نشانی ساختمان تجاری چین









