ترکیبی-از آسانسور آتش نشانی ساختمان استفاده کنید

یک آسانسور آتش نشانی با کاربری مختلط-به عنوان یک واحد استاندارد حمل و نقل مسافر در طول عملیات عادی عمل می کند و به طور خودکار به یک سیستم اضطراری ایمن و محافظت شده برای تیم های امداد آتش نشانی در هنگام آتش سوزی سازه تبدیل می شود.

معماری کنترل حالت دوگانه-:پس از فعال‌سازی کلید سرویس آتش نشانی، به‌طور خودکار از کنترل گروهی معمولی به اولویت دستی انحصاری آتش نشانی{0} ایمن تغییر می‌کند.

طراحی ماشین و گودال مقاوم در برابر آب{{0}:محفظه های الکتریکی با درجه IP54، زهکشی کف کانالی، و رکاب های برجسته در برابر روان آب ناشی از سیستم های آبپاش خودکار مقاومت می کنند.

تهویه اضطراری مستقل:یک دمنده تهویه مکانیکی مستقل با نیروی آماده به کار اضطراری برای پاک کردن دود از محفظه خودرو کار می کند.

قفل های تقویت شده درب:درهای فرود{0}}سنج فولادی سنگین مجهز به موانع حرارتی و نگهدارنده‌های درجه‌بندی آتش-در دمای بالا یکپارچگی ساختاری را حفظ می‌کنند.

این سیستم در دو فاز منطقی ایمنی متمایز عمل می کند:

فاز I (حالت فراخوان):به محض تشخیص دود در لابی یا چاه، آسانسور همه تماس‌ها را لغو می‌کند، از کف آتش دور می‌شود و بدون توقف به طبقه تخلیه اولیه بازمی‌گردد. درها برای خروج مسافر باز می شوند و باز می مانند.

فاز دوم (حالت عملیات آتش نشان):پرسنل مجاز یک سوئیچ کلید ماشین را برای دور زدن تماس های معمولی سالن وارد می کنند. حرکت خودرو به فشار دستی مداوم روی دکمه های بسته و انتخاب کف نیاز دارد. برای تضمین تداوم شرایط اضطراری، همه موارد لغو مدار ایمنی (به جز کلیدهای حد نهایی) غیرفعال هستند.

ساخت شفت:حداقل 2{1}}ساعت درجه مقاومت سازه در برابر آتش، ساخته شده از بتن مسلح یا واحدهای بنایی بتن پر شده (CMU).

زهکشی گودال:سیستم پمپ پمپ فعال با حداقل ظرفیت تخلیه 115 لیتر در دقیقه برای جلوگیری از تجمع آب بارانی یا آتش نشانی.

جداسازی اتاق ماشین:اگر -MRL نباشد، اتاق ماشین باید آتش-با تهویه فشار مثبت مستقل- ایزوله شود.

پاکسازی بافر:حاشیه های بالای سر و عمق گودال باید با ASME A17.1 / EN 81-20 مطابقت داشته باشند تا دنده های ایمنی وزنه تعادل را در خود جای دهند.

موتور سنکرون مغناطیس دائمی (PMSM):دستگاه کشش بدون دنده با تراکم گشتاور بالا، انتشار آکوستیک کم (<55 dB), and oil-free operation.

اینورتر بردار حلقه بسته{{0}:درایو دیجیتال VVVF با واحد فرود اضطراری یکپارچه (ELU) برای تراز کردن کف{0} ایمن در هنگام خرابی شبکه.

سیستم ترمز دوگانه:ترمز دیسکی الکترومغناطیسی اولیه جفت شده با یک ترمز مکانیکی مستقل که مستقیماً روی نوار کششی عمل می کند.

گاورنر بیش از حد سرعت و تجهیزات ایمنی:بلوک های دنده ایمنی پیشرونده دو جهته طراحی شده برای گرفتن ایمن ریل های هدایت کننده در شرایط سقوط آزاد بارگذاری شده-.

یکپارچه سازی سنسور لرزه ای:شتاب‌سنج‌ها امواج لرزه‌ای اولیه را شناسایی می‌کنند و توقف‌های کنترل‌شده‌ای را در نزدیک‌ترین طبقه قبل از لرزش‌های اصلی انجام می‌دهند.

سیستم اینترکام اضطراری:اتصال دستی اختصاصی-رایگان ارتباطی از طریق کابل‌های جفت تابدار محافظ-که مستقیماً خودرو را به مرکز فرماندهی آتش نشانی متصل می‌کند.

مدار روشنایی نگهداری شده:Independent rechargeable battery pack illuminates the car interior at >10 لوکس برای حداقل 120 دقیقه در هنگام خاموشی.

مانیتورینگ بار:سنسورهای اضافه بار الکترونیکی از بسته شدن درب و حرکت خودرو در صورت تجاوز وزن از حد مجاز عملیاتی ایمن جلوگیری می کنند.

EN 81-72:قوانین ایمنی اروپا برای آسانسورهای آتش نشانی

ASME A17.1 / CSA B44:کد ایمنی آسانسور (نیاز 2.27 برای عملیات اضطراری).

EN 81-20:استانداردهای ایمنی ساختمان و تست لرزش / شوک برای قاب های ساختاری خودرو.

ISO 9001 / CE:تولید شده تحت چارچوب های دقیق تضمین کیفیت ممیزی شده توسط سازمان های بین المللی اعلام شده.

پایان ماشین:فولاد ضد زنگ درجه 304 یا 316 (برای محیط‌های خورنده ساحلی)، پانل‌های دیواری ضد خش و کفپوش آلومینیومی صفحه‌ای-.

پیکربندی درب:درب‌های خودکار درجه‌بندی-باز یا جانبی-درب‌های خودکار دارای رتبه‌بندی با پرتوهای چندگانه-مادون قرمز.

چیدمان پنل کنترل:کابینه کنترل آتش نشانی یکپارچه عمودی (FCC) دارای کلیدهای کلیدی مقاوم{0} و لامپ های نشانگر وضعیت.

گزینه های رابط:تماس‌های خشک بالقوه-برای ادغام مستقیم با BMS و سیستم‌های اعلام حریق مرکزی.

مجتمع های تجاری آسمان خراش:برج‌های اداری چند مستاجر با ارتفاع بیش از 50 متر که به مسیرهای مداخله اضطراری اختصاصی نیاز دارند.

ترکیبی-استفاده از برج‌های مسکونی:سازه‌های بلند-که خرده‌فروشی‌های همکف، دفاتر-سطح متوسط ​​و آپارتمان‌های مسکونی بالا را ترکیب می‌کنند.

امکانات هتلداری و بهداشتی:هتل‌ها و مراکز پزشکی که به-پیوندهای تخلیه عمودی با ظرفیت بالا و تحت کدهای ایمنی سخت‌گیرانه{1}} نیاز دارند.

پایانه های حمل و نقل عمومی:هاب های حمل و نقل چند سطحی که به حمل و نقل عمودی انعطاف پذیر در طول سناریوهای بحران نیاز دارند.

مشاوره مهندسی:همکاری مستقیم با مهندسان سازه و مشاوران MEP در طول طراحی شماتیک برای تجزیه و تحلیل ترافیک و معیارهای جذب نیرو.

مهندسی شفت سفارشی:ابعاد خودرو و طرح‌بندی براکت ریلی که برای جابجایی آسانسورهای غیراستاندارد یا مقاوم‌سازی شده طراحی شده‌اند.

تست پذیرش کارخانه (FAT):آزمایش دقیق قبل از حمل و نقل کابینت‌های کنترل، محرک‌های موتور و تجهیزات ایمنی تحت بارهای حرارتی و الکتریکی شبیه‌سازی شده.

در{0}}راه اندازی سایت:ارائه مهندسین میدانی خبره برای نظارت بر تراز مکانیکی، ادغام الکتریکی و آزمایش کد نهایی شهرداری.

تگ های محبوب: مختلط-استفاده از آسانسور آتش نشانی ساختمان، چین مختلط-استفاده از آسانسور آتش نشانی ساختمان